氫能大消息,國內首個制氫加氫一體站團體標準發佈!萬億產業待起飛,績優+超跌+低市盈率概念股出爐

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隨着全球對清潔能源和可持續發展的日益關注,氫能已成爲未來能源轉型的關鍵領域之一。

首個《制氫加氫一體站技術指南》

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團體標準發佈

3月19日,爲推動我國氫能產業發展,填補制氫加氫一體站建設標準空白,中國石化聯合國內數十家氫能頭部企業發佈了國內首個《制氫加氫一體站技術指南》團體標準,爲未來相關建設提供依據,推動我國氫能產業鏈高質量發展。

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作爲氫能產業發展的“關鍵一公里”,加氫站是氫能市場化發展的核心基礎設施,市場前景廣闊。目前,氫氣儲運環節成本高,導致傳統加氫站的終端用氫成本較高,制約了氫能產業發展。制氫加氫一體站是一種創新型建站模式,在站內可以實現“制、儲、運、加”所有環節,顯著降低終端用氫成本。

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中國石化表示,近一年的商業實踐結果表明,採用《制氫加氫一體站技術指南》設計建設的大連盛港和南寧振興制氫加氫一體站,在現場佈置、設備小型化、技術集成化、控制智能化等方面均處於行業領先地位,用氫成本較傳統模式下降20%以上。

氫能產業利好政策頻出

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萬億產業鏈正在形成

近期,利好政策頻發,支持氫能產業發展。2月29日,工信部等七部門發佈的《關於加快推動製造業綠色化發展的指導意見》指出,圍繞多個領域用氫需求,構建氫能制、儲、輸、用等全產業鏈技術裝備體系,提高氫能技術經濟性和產業鏈完備性。

業內人士表示,氫能產業發展瓶頸持續突破,制、儲、運、加、用各環節將加快發展,相關優質標的投資價值凸顯。

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作爲全球第一產氫大國,我國已正式將氫能納入國家能源戰略體系。在國家改革委和國家能源局聯合發佈的《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035 年)》中,對我國氫能發展現狀進行了分析,並明確指出了氫能的戰略定位,強調了氫能在國家能源戰略中的重要地位。

隨着全球對清潔能源和可持續發展的日益關注,氫能已成爲未來能源轉型的關鍵領域之一。根據國際可再生能源署(IRENA)的數據,預計到2050年,全球氫能貿易的複合年增長率有望達到8%。

在中國,氫能產業的發展勢頭更爲迅猛。中國氫能聯盟預測,到2025年,我國氫能產業產值將達到1萬億元人民幣。這一預測不僅凸顯了氫能在中國能源戰略中的重要地位,也預示着一場由氫能引領的經濟發展新潮流即將來臨。

長遠來看,據《中國氫能產業展望報告》,2060年我國氫能消費規模將達到近8600萬噸,產業規模4.6萬億元。

績優+超跌+低市盈率概念股

目前A股市場具備氫能源相關業務的上市公司衆多,哪些概念股具備績優的特徵?

證券時報·數據寶統計,根據2023年年報、業績快報、預告淨利潤下限計算,2023年淨利潤同比增長逾20%或扭虧的氫能源上市公司有80家。這些公司中,根據5家及以上機構一致預測,2024年、2025年淨利潤增速超20%的共26家。

上述26只具備高增長潛力的氫能源概念股中,截至3月20日收盤,超半數滾動市盈率低於30倍,包括雙良節能、天合光能、衛星化學、金卡智能、硅烷科技等。

道指低开0.14%

雙良節能滾動市盈率10.08倍,排在最低位置。公司曾在投資者互動平臺透露,在電解制氫系統方面有全面的技術佈局,目前各項性能指標均屬於行業領先;目前具備300臺套電解槽產能,目標客戶爲多晶硅、綠醇綠氨、風光制氫等產業。

以最新收盤價與2023年以來高點相比,天合光能、南網科技、雙良節能、科華數據、隆盛科技、曼恩斯特回撤幅度超40%。

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天合光能回撤幅度達64.14%,居首。根據業績快報顯示,公司2023年淨利潤爲55.61億元,同比增長51.12%。圍繞綠氫產業鏈,天合光能成立了天合元氫,目前已推出了天擎鹼性電解水制氫系列、可再生能源制氫綜合應用解決方案和移動制氫站等系列產品。

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責編:何予

校對:廖勝超

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遼寧各地提升供熱質量應對寒潮天氣

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人民網瀋陽2月20日電 近日,遼寧出現雨雪、冰凍、寒潮、大風天氣。爲保障降溫期間城市供熱質量,遼寧省住房城鄉建設廳提前印發通知,要求各地根據氣象信息及時調高供熱參數,確保供熱質量。

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據瞭解,目前,遼寧各地已啓用備用、調峰鍋爐115臺,供熱參數符合目前氣溫要求。其間,遼寧還加大對供熱設施設備的巡查力度,及時消除問題隱患,確保供熱系統連續穩定運行。截至目前,各地未發生爆管、失水等事故。同時,堅持問題導向,強化訴求辦理,瞭解掌握供熱實際效果,及時發現並解決各類問題。

下一步,省住房城鄉建設廳將繼續指導各市供熱管理部門強化對供熱企業的監管,根據氣象信息適時調整供熱參數,做到精準預判、提前部署,全面提高供熱運行參數。嚴格落實供熱企業安全生產主體責任,確保供熱安全穩定運行。

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國家發展改革委等部門關於發佈《重點用能產品設備能效先進水平、節能水平和准入水平(2024年版)》的通知

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發改環資規〔2024〕127號

各省、自治區、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團發展改革委、工業和信息化主管部門、財政廳(局)、住房城鄉建設廳(委、管委、局)、市場監管局(廳、委)、能源局:

爲全面貫徹黨的二十大精神,認真落實中央經濟工作會議部署,大力推廣節能減排降碳先進技術,加快提升產品設備節能標準,支撐重點領域節能改造,助力大規模設備更新和消費品以舊換新,推動完成“十四五”能耗強度下降約束性指標,經商有關方面,現發佈《重點用能產品設備能效先進水平、節能水平和准入水平(2024年版)》,並就有關事項通知如下。

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一、擴大重點用能產品設備覆蓋範圍

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根據應用場景和使用特性,用能產品設備主要分爲工業設備、信息通信設備、交通運輸設備、商用設備、家用電器、照明器具等6大類。綜合考慮應用規模、能源消耗量和節能減排降碳工作需要,擴大重點用能產品設備覆蓋範圍,在2022年已明確能效水平的三相異步電動機、電力變壓器、房間空氣調節器等20種產品設備基礎上,增加工業鍋爐、數據中心、服務器、充電樁、通信基站、光伏組件等23種產品設備或設施,基本實現重點用能產品設備全覆蓋,進一步支撐重點領域節能減排降碳。

二、加快提升產品設備節能標準

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重點用能產品設備能效水平劃分爲先進水平、節能水平、准入水平三檔。參考現行強制性能效標準要求,結合相關標準制修訂情況和國內外同類產品設備技術現狀,合理劃定能效指標。准入水平爲相關產品設備進入市場的最低能效水平門檻,數值與現行強制性能效標準限定值一致。能效指標引用推薦性國家標準、團體標準的產品設備不設定能效准入水平。節能水平不低於現行能效2級,與能效准入水平相比,更符合節能減排降碳工作要求。先進水平不低於現行能效1級,是當前相關產品設備所能達到的先進能效水平。根據行業技術進步和發展趨勢,實行能效水平動態轉化。適時將重點用能產品設備能效先進水平、節能水平分別轉化爲下一階段的節能水平、准入水平。以能效水平爲重要依據,加快研究制定相關產品設備碳排放指標,綜合評價產品設備節能減排降碳水平,推動能耗雙控逐步轉向碳排放雙控。

三、統籌推進更新改造和回收利用

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各地區要積極開展能效診斷,實施產品設備能效普查,推動相關企業實施產品設備更新改造,鼓勵更新改造後達到能效節能水平,併力爭達到能效先進水平。支持數據中心、通信基站、大型公建、產業園區、交通基礎設施等持續提高能效先進水平產品設備應用比例。黨政機關、體育場館、學校、醫院等公共機構要充分發揮示範帶動作用,積極落實政府綠色採購政策。深入開展企業回收目標責任制行動,加強廢舊工業設備、家電產品、光伏設備等回收利用,實現廢舊產品設備規模化、規範化、清潔化再生利用。支持相關企業加大研發投入,集中突破高效低碳產品基礎材料、關鍵部件、加工工藝、智能控制、數字化節能等關鍵共性技術,提升綠色產業競爭優勢。

四、大力倡導綠色低碳消費

鼓勵零售企業、電商平臺聯合生產企業通過設置產品專區、突出顯示專有標識、發放綠色優惠券、開展產品設備減碳量自我聲明等方式,引導消費者優先選購能效先進水平產品設備。鼓勵有條件的地區對電子產品下鄉、充電樁建設、家電“以舊換新”等按照能效水平予以差異化政策支持,爲能效節能水平及以上產品設備提供適當補貼。積極推進產品設備國際節能減排降碳標準制定,加強能效標準標識國際互認,支持綠色產品貿易便利化。加強先進節能技術和產品推廣國際合作,促進綠色低碳產品設備惠及全球。

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五、加大應用實施和監督檢查力度

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將產品設備能效水平作爲固定資產投資項目節能審查重要技術依據,企業新建、改擴建項目和獲得中央預算內投資等財政資金支持的項目,主要用能產品設備能效必須達到節能水平,優先使用能效達到先進水平的產品設備。對於產能已經飽和的行業,主要用能產品設備能效原則上應達到先進水平。各級節能主管部門、工業和信息化主管部門要強化節能監察,督促企業加強產品設備能效管理,依法依規淘汰老舊落後用能產品設備。各級市場監管部門要加大質量監管力度,依法依規禁止能效低於准入水平的產品設備生產銷售,嚴厲打擊能效水平虛假宣傳行爲。各級財政部門要加強政府採購監管,公共機構要嚴格落實《節能產品政府採購品目清單》,做好節能產品採購工作。

六、強化綜合性政策支持

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結合產品設備能效水平實施情況,加快強制性能效標準更新升級,填補信息通信、交通運輸、新型家電、可再生能源等領域強制性能效標準空白,穩步提升工業、商業等領域通用產品設備能效指標,加快制定泵、風機、空氣壓縮機等系統運行能效標準。按照“就高不就低”原則,做好強制性能效標準與重點用能產品設備能效先進水平、節能水平和准入水平的銜接協調。鼓勵制定嚴於國家標準的地方標準、行業標準和團體標準。優先將能效先進水平及以上產品設備和相關生產技術工藝納入《綠色低碳轉型產業指導目錄》《綠色技術推廣目錄》和《產業結構調整指導目錄》鼓勵類。完善綠色產品認證與標識體系,加大綠色產品供給,引導綠色消費。完善政府綠色採購相關政策,研究加大對能效達到節能水平產品設備的政府採購支持力度。統籌運用金融等政策,落實好環保節能相關稅收優惠政策,支持企業開展產品設備節能減排降碳改造。鼓勵金融機構爲企業研發製造高能效產品設備提供中長期信貸支持,支持符合條件的企業發行債券融資。

上述規定自2024年4月1日起執行,《重點用能產品設備能效先進水平、節能水平和准入水平(2022年版)》(發改環資規〔2022〕1719號)同時廢止,相關產品設備標準有特殊規定的,從其規定。各地區、各有關部門和行業要高度重視產品設備能效水平提升工作,細化工作要求,強化責任落實,推動製造業高端化、智能化、綠色化發展,加快形成綠色低碳的生產方式和生活方式,爲積極穩妥推進碳達峰碳中和提供有力支撐。

附件:重點用能產品設備能效先進水平、節能水平和准入水平(2024年版)

國家發展改革委

工業和信息化部

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住房城鄉建設部

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國家能源局

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孚能科技配套的全球首款鈉電車型來了!

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2023 年是鈉電發展元年,產業鏈項目佈局、研發儲備如火如荼,商業化進程顯著加速。鈉離子電池產業進展迅速,漸入商業化前夕。作爲全球領先的動力電池研發和製造商,孚能科技在2023年末之際,即將推出首款鈉電車型。

據悉,12月28日,江鈴集團新能源與孚能科技聯袂創新,搭載孚能科技鈉離子電池的全球首款鈉電車型將正式下線。

2023 年 6 月,工信部發布第372批《道路機動車輛生產企業及產品公告》,其中包括了兩款鈉離子電池的車型,江鈴集團新能源與孚能科技合作的車型便是其中之一。

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從各企業公佈信息來看,今年以來,衆多動力電池企業密集發佈鈉離子電池產品,並宣稱具備量產供貨能力。2月,搭載中科海鈉鈉離子電池的思皓花仙子電動車試驗車首次公開亮相。4 月,寧德時代官宣,鈉離子電池首發落地奇瑞車型,預計年內正式上市。此外有報道稱,比亞迪的鈉離子電池也將於2023年第四季度上市,率先在A00級車型海鷗上裝車。

不過,值得注意的是,目前受碳酸鋰價格波動的影響,短期內鈉離子電池成本不具備顯著優勢,一定程度上放緩了其大規模商業化應用的節奏。寧德時代、比亞迪等動力電池企業也因此放慢量產計劃。

摒棄短期因素的影響,從中長期來看,鈉離子電池仍被市場一致看好。這主要是因爲,鈉離子電池不僅在鋰離子電池和鉛酸電池之間取得了性能和成本的平衡,其愈加成熟的產業鏈也有效緩解原材料供應對鋰離子電池“卡脖子”的風險。而且,鈉離子電池具有低溫性能好、安全性高等特性,主要用於A00級、A0級、A級新能源電車,風光電儲能、便攜式儲能等應用場景亦具有很強的適用性。

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