阿里媽媽推出AtomoVideo視頻生成模型，支持廣告主在線生成視頻動效
阿里媽媽推出AtomoVideo視頻生成模型，支持廣告主在線生成視頻動效
3月19日，據“阿里媽媽技術”微信公衆號消息，阿里媽媽智能創作與AI應用團隊日前發文稱，藉助自研模型AtomoVideo視頻生成技術（阿瞳木視頻），推出一種自動化地將電商平臺上現有的圖片素材轉換爲高質量的視頻動效的方法，並在萬相實驗室、廣告投放平臺等場景進行了落地和上線，支持廣告主在線生成視頻動效。
SUZUKI次世代新機種！GSX-8R & V-STROM 800正式上市
SUZUKI次世代新機種！GSX-8R & V-STROM 800正式上市
SUZUKI GSX-8R。 圖／臺鈴SUZUKI提供
SUZUKI 臺鈴工業於今日(19)發表自確認引進以來，廣受車友注目的中量級運動跑車 GSX-8R 以及中量級冒險多功能車 V-STROM 800！自去年次世代運動街車 GSX-8S 在臺上市發表後，充滿未來感的侵略造型與全新設計的並列雙缸引擎，旋即成爲全臺 SUZUKI 粉絲最受矚目的焦點，上市以來在中量級運動街車創下絕佳銷售成績。
SUZUKI 臺鈴工業爲滿足廣大車友對全新 800系列的支持，也在第一時間向日本 SUZUKI 總社爭取，隨即展開 GSX-8R 及 V-STROM 800 臺灣方面的相關認證工作，終於在今日正式對臺灣車友們公開發表。
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SUZUKI V-STROM 800。 圖／臺鈴SUZUKI提供
全新 GSX-8R 以次世代全新跑車標竿爲設計理念，大幅進行車輛的細節調校，使其更能擁有運動跑格的騎乘體驗；現代化的銳利線條造型，除了傳承SUZUKI 跑車外觀，更特別導入了空氣力學設計，通過專業風洞測試，有效降低風阻係數，併爲提升車輛高速穩定性，在懸吊系統上則改採用 SHOWA SFF-BP 倒立式前叉、SHOWA 多連桿中置避震器，以及分離式鋁合金鍛造把手，爲 GSX-8R 增添更多運動跑車性格。
SUZUKI GSX-8R。 圖／臺鈴SUZUKI提供
GSX-8R 並搭載全新電控配備：SUZUKI 智慧騎乘模式(S.I.R.S)，標配可調三段駕駛模式與四段 TCS 模式，以及廣受騎士喜愛的智能啓動(Easy Start)和低轉輔助系統，透過優異輔助配備及充滿跑格的操駕感受，使騎士更能探索車輛的無窮淺力，獲得前所未有的騎乘樂趣！
迎接未來新世代 GSX-8R 次世代跑格新基準，即日起預購即享購車金 10,000 元，優惠期間爲即日起至 5/31 止。
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SUZUKI GSX-8R。 圖／臺鈴SUZUKI提供
次世代運動街車 GSX-8S 在臺上市發表後，在中量級運動街車等級創下絕佳銷售成績。24 年式全新車色：藍黑色、灰色及黑色三款車色，即日起即可前往全臺 SUZUKI 重車經銷商賞車訂購，24 年式建議售價爲 418,000 元(不含牌險)爲滿足更多想體驗 GSX-8S 騎乘樂趣的廣大車友，即日起 23 年式推出 40 萬40 期 0 利率超值優惠方案，邀請所有喜愛 GSX-8S 的準車主們，把握超值分期優惠，圓夢不必等！
SUZUKI V-STROM 800。 圖／臺鈴SUZUKI提供
SUZUKI 臺鈴工業引進 800 系列，目前分別爲運動街跑車-GSX-8S、運動跑車-GSX-8R，以及多功能冒險車-V-STROM 800，不同風格的車型滿足每位騎士的多樣化需求，更再度強化了全新世代車款所傳達的重要理念「讓每一次騎乘，都充滿無窮的樂趣」。
爲慶祝全新 V-STROM 800 全新上市，跨界冒險休旅 V-STROM 650XT、V-STROM1050XT，即日起高額優惠同步實施中，V-STROM 650XT 378,000 元起(年式限定)，V-STROM 1050XT 建議售價爲 668,000 元(不含牌險)，購車更享 10 萬元購車金。
SUZUKI V-STROM 800。 圖／臺鈴SUZUKI提供
SUZUKI V-STROM 800。 圖／臺鈴SUZUKI提供
影／為什麼汽車撞擊測試速度不訂高一點？IIHS製作影片分析箇中原因
影／為什麼汽車撞擊測試速度不訂高一點？IIHS製作影片分析箇中原因
端午連假必喝！可不可攜手《光開門就很忙了》推新品「洛檸熟成」酸甜滋味超消暑
即便只是增加10公里，對於車輛設計也會有重大改變。 摘自IIHS YOUTUBE片段
對於許多有意購車的民衆而言，碰撞測試是相當直接展現車款安全性的方式，在提高車輛安全方面發揮了巨大作用，但仔細研究美國公路安全保險協會 (IIHS) 的規劃就會發現，它只測試40英里/小時（64.3 公里/小時）的碰撞。當車輛在某些道路上可以合法行駛到85英里/小時（136.7 公里/小時）時，爲什麼測試速度不訂高一點呢？
IIHS收到這方面的疑問後，嘗試在其YouTube頻道上的影片中回答這個問題。 首先，其實IIHS設定的時速40 英里（約64.3公里），其實已經比美國 NHTSA設定在時速35英里（約 56.3 公里）來得更快。
儘管速度對碰撞嚴重程度有重大影響，但在測試環境中，速度並不是越快越好。 IIHS車輛研究中心副總裁 Raul Arbelaez表示，確實瞭解有些事故會因爲速度更快而更爲嚴重，但組織希望能以事故總數中最大部分的比例來做爲測試區間，希望讓車輛在這樣的速度區間下更安全，因此纔有這樣的設定。
常見車禍速度大部分落在40 英里/小時（64.3 公里/小時）。 摘自Carbuzz.com
選擇正確的撞擊測試速度非常重要，因爲它會對車輛的設計方式產生重大影響。以85 英里/小時的速度測試車輛實際上可能會對它們的安全產生負面影響。
「隨之而來的是一些意想不到的後果，包括嚴重程度較低的事故中安全性下降，」Arbelaez說，這樣子可能導情況是，爲了在更嚴重的碰撞中表現良好，車輛最終可能設計上會變得更加堅硬，但對於車內乘客的安全保護表現卻未必會同步提高。
車輛安全性並不只在于堅固的車體鈑金。 圖／IIHS影片擷取
即使速度僅提高10英里/小時（16 公里/小時）也可能對車輛設計產生重大影響。儘管50 英里/小時（80.4 公里/小時）僅比40 英里/小時（64.3 公里/小時）快 25%，但在該速度下碰撞力實際上增加了56%。Arbelaez表示，設計車輛來適應測試速度相對微妙的增加會「顯著改變」正常合適的設計。
換言之，如果因爲提升了測試速度，而讓車廠針對車款做出相對應的改變，反而影響到頻率較高的事故速度區間的安全防護，反而得不償失。
傳蘋果與谷歌等洽談，想將AI大模型集成進iPhone
3月18日消息，據內部消息人士透露，蘋果公司正在與谷歌協商，討論將谷歌人工智能大模型Gemini集成進iPhone。
此外，蘋果近期還與微軟支持的OpenAI進行了交流，並考慮採用其技術。
蘋果正在爲其即將推出的iOS 18系統開發新功能，這些功能將基於蘋果自主研發的AI模型。同時，蘋果也在尋求合作伙伴，以支持生成式AI的特性，包括能夠根據簡單的提示生成圖像和撰寫文章的功能。
目前，幾方尚未就AI合作的具體條款、品牌名稱或實施方式達成一致。據悉，在蘋果6月份舉行的全球開發者大會（WWDC）之前，宣佈達成任何協議的可能性不大。
對於此事，蘋果、谷歌以及OpenAI尚未立即迴應媒體的評論請求。
相較於微軟和谷歌，蘋果在部署生成式AI方面的步伐緩慢，而競爭對手們正將生成式AI技術融入其產品之中。
上月，蘋果首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）宣佈，公司計劃在今年晚些時候披露更多關於其使用生成式AI的計劃，並指出蘋果在這一領域的投入“十分重大”。
此前蘋果和谷歌已有協議，使得谷歌成爲蘋果Safari瀏覽器的默認搜索引擎。
然而，這一協議受到了審查。監管機構認爲，谷歌向蘋果及其他商業夥伴支付數十億美元，以確保其搜索引擎成爲大多數手機和網絡瀏覽器的默認選項，這種做法非法地抑制了競爭。
今年1月，谷歌還與三星合作，在Galaxy S24系列智能手機中引入了多個生成式AI產品。（易句）
（本文由AI翻譯，本站編輯負責校對）
小K播早報|李強：人工智能是發展新質生產力的重要引擎 美衆議院通過TikTok法案
小K播早報|李強：人工智能是發展新質生產力的重要引擎 美衆議院通過TikTok法案
《科創板日報》3月14日訊 今日科創板早報的主要內容還有：小米汽車銷售渠道人士：小米汽車SU7頂配版價格超30萬，高於問界M5；歐洲議會通過《人工智能法案》；工業富聯：2023年歸母淨利潤同比增長4.82%。
【市場動態】
李強：人工智能是發展新質生產力的重要引擎
國務院總理李強3月13日在北京調研。李強指出，人工智能是發展新質生產力的重要引擎。要加強前瞻佈局，加快提升算力水平。李強強調，在推進科技創新和產業創新深度融合中培育和壯大新質生產力，加快塑造高質量發展新動能新優勢。
美衆議院通過TikTok法案 TikTok迴應
美國衆議院在當地時間13日上午投票通過了一項名叫“保護美國人免受外國對手控制應用程序侵害法”的無理法案（H.R.7521）。該法案要求字節跳動剝離對旗下短視頻應用程序TikTok的控制權，否則TikTok就會在美國遭到封禁。該法案仍需要得到美國參議院的通過，然後才能提交給總統喬·拜登批准。
TikTok對美國衆議院投票發佈聲明稱，該項立法的過程是秘密的，法案之所以被強行通過只有一個原因：它是一項禁令。“我們希望參議院能夠考慮事實，聽取選民的意見，並認識該法案對經濟、700萬家小企業以及使用TikTok的1.7億美國人的影響。”
獨家！小米汽車銷售渠道人士：小米汽車SU7頂配版價格超30萬 高於問界M5
女高中生怀孕30周不敢讲！爸妈跪求医师拿掉 结局暖哭1.5万人
《科創板日報》記者獨家獲悉，小米汽車SU7目前能提供兩個版本，包括標準版和高配版，SU7 Max版會超過問界M5頂配版（約30萬元）。據悉，試駕車3月25日到店後，當天用戶僅能觀賞外觀，不能進入車內，試駕體驗需要等到3月28日。小K注：問界M5爲SUV車型，廠商指導價24.98-30.98萬元。
歐洲議會通過《人工智能法案》
歐洲議會3月13日以523票贊成、46票反對、49票棄權通過了具有里程碑意義的《人工智能法案》。歐洲議會表示，該法案旨在保護基本權利、民主、法治和環境可持續性免受高風險人工智能的影響，同時促進創新，以將歐洲“打造成爲該領域的領導者”。該法案將禁止某些“威脅公民權利”的人工智能應用，包括基於敏感特徵的生物識別分類系統，以及從互聯網或閉路電視錄像中無目標地抓取面部圖像以創建面部識別數據庫。操縱人類行爲或利用人類弱點的人工智能也將被禁止。
消息稱三星電子計劃與下游廠商就NAND閃存價格談判 目標漲價15~20%
虐童保母家境曝光！丈夫职军退伍开海钓船 家族拥12户总值破亿
三星電機計劃在本月至下月同主要移動端、PC 端、服務器端客戶就NAND閃存價格重新談判，目標漲價15~20%。經歷一年多的供過於求之後，三星電子的NAND閃存售價一度持平成本，因此其計劃與大客戶進行談判，將價格拉回到合理水平上。
與北汽藍谷聯合打造 華爲“第三界”享界S9車型亮相
工業和信息化部公示第381批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中包含由華爲與北汽藍谷聯合打造的全新智選車型享界S9。
特斯拉推送FSD最新更新
3月13日，特斯拉開始推送最新的FSD v12測試版軟件更新（v12.3），引入“端到端神經網絡”，特斯拉CEO馬斯克表示這是一次相當於大版本更新的“重大發布”。特斯拉FSD在其官網上的名稱釋義爲“完全自動駕駛能力”。
Figure首發OpenAI大模型加持的機器人demo
機器人初創公司Figure發佈了自己第一個OpenAI大模型加持的機器人demo。雖然只用到了一個神經網絡，但卻可以爲聽從人類的命令，遞給人類蘋果、將黑色塑料袋收拾進框子裡、將杯子和盤子歸置放在瀝水架上。視頻顯示，機器人整套操作的動作十分流暢。此前Figure宣佈，從亞馬遜創始人貝索斯、英偉達、OpenAI和微軟等巨頭那裡融資了約6.75億美元。
榮耀稱已投入100億用於AI研發
榮耀終端有限公司產品線總裁方飛表示，榮耀已持續投入100億AI研發費用，完成2000+AI專利，未來PC創新將圍繞AI進行。方飛介紹，榮耀筆記本把AI技術與用戶體驗融合，用AI使能智能硬件、人機交互和多端生態來重構PC行業。比如，通過AI網絡調度優先業務加速，帶來更低的網絡時延；在PC交互上實現全局收藏、文檔總結、搜索材料、文章撰寫等輔助創作能力；基於意圖理解的智慧推薦、會議紀要、Magic Text等AI輔助能力。
田灣核電8號機組內穹頂球帶成功吊裝
位於江蘇連雲港的田灣核電8號機組內穹頂球帶3月13日成功吊裝。至此，國家重點能源項目——田灣核電7、8號兩臺核電機組全部進入安裝調試階段。
【公司面面觀】
工業富聯：2023年歸母淨利潤同比增長4.82% 擬10派5.8元
工業富聯發佈年報，2023年歸母淨利潤210.4億元，同比增長4.82%。擬向全體股東每10股派發現金紅利人民幣5.8元（含稅）。2023年，隨着上游算力建設的飛速飆升及下游AI需求的快速增長，公司雲計算業務收入達1943.08億元。其中，雲服務商產品佔比快速提升，2023年佔比近五成。AI服務器佔雲計算收入比例提高至約三成，呈現出強勁的增長勢頭。小財注：Q3淨利63.24億元，據此計算，Q4淨利75.55億元，環比增長19%。
中復神鷹：在匹配車企研發飛行汽車
對於低空經濟相關企業佈局情況，《科創板日報》記者今日以投資者身份致電中復神鷹證券部，其工作人員表示，“公司在低空經濟領域有佈局，正在匹配車企研發飛行汽車。”同時其補充道，“目前公司只對外銷售碳纖維。”
信宇人中標鋰電池產業基地設備採購
信宇人中標安徽新橋投資開發有限公司“50GWh鋰電池產業基地（新能源電池標準化廠房）一期設備採購及安裝項目第一標段”項目，將採購正、負極高速分散攪拌，正、負極塗布機，正、負極分輥分一體機等全極耳5GWh設備等，項目金額合計4.4億元。
銀輪股份子公司獲得國際客戶定點
銀輪股份子公司近期收到某國際著名機械設備公司的定點通知，獲得該客戶商用設備的超大型冷卻模塊項目定點。項目預計將於2024年三季度開始批量供貨，達產後預計爲公司新增年銷售額約2.8億元。
掌閱科技迴應接入AI對話助手Kimi：會按照場景需要來選擇支撐能力最強的AI大模型
有市場傳言稱，掌閱科技已接入國內AI創業公司月之暗面旗下AI對話助手產品Kimi。對此，掌閱科技方面今日迴應財聯社記者稱，公司積極擁抱AI技術，正在將AI大模型和閱讀App進行深度融合，致力於打造國內首款真正的AI閱讀App，讓更多的用戶通過AI大模型，發現閱讀樂趣，提升閱讀效率。“至於選擇哪個大模型，我們會按照場景需要來選擇支撐能力最強的AI大模型，比如長文本處理、互動對話、文生圖等不同的場景，我們都會選擇不同的最適合的大模型來進行支持。”
【科技前沿】
科學家實現全腦光學接口虛擬現實和全腦閉環研究新範式
3月11日，中國科學院腦科學與智能技術卓越中心杜久林研究組、穆宇研究組，聯合自動化研究所蒿傑研究組，在《自然-神經科學》上在線發表了題爲《實時分析大規模神經成像，實現神經動態的閉環研究》的研究論文。相關成果已被授權發明專利“光學腦機接口系統和方法”。
柔性生理傳感網絡研究取得進展
近期，中國科學院蘇州生物醫學工程技術研究所楊洪波團隊與美國賓夕法尼亞州立大學程寰宇團隊，提出了由柔性無線IMU傳感器組成的稀疏傳感網絡，用於新生兒腦癱超早期快速自動篩查，可在15分鐘內對20周內的新生兒進行精準的腦癱超早期快速篩查。該成果爲實現新生兒腦部發育疾病的大規模快速篩查提供了新的數字化方法與自動化技術，對腦癱新生兒的超早期干預與康復頗具意義。相關研究成果發表在Advanced Science上。
AI的盡頭是能源！面對“耗電巨獸”我們有哪些辦法？
《科創板日報》3月11日訊（編輯 宋子喬） 今日A股新能源板塊鑼鼓喧天，中證新能源指數上漲5.7%，國證新能源電池指數上漲8.4%。漲停個股中，不少屬於光伏、鋰電、電力、儲能等板塊，創業板權重股寧德時代更是大漲14%。
超跌反彈邏輯之外，不少投資人認可該板塊具備的第二重邏輯——AI的盡頭是能源。
有媒體報道稱，黃仁勳在一次公開演講中指出明確表示：“AI的盡頭是光伏和儲能！我們不能只想着算力，如果只考慮計算機，我們需要燒掉14個地球的能源。”
而據澎湃新聞最新報道澄清，“AI的盡頭是光伏和儲能”並非黃仁勳的原話。
▌真假“名言”
報道稱，黃仁勳在2024年2月12日的“世界政府峰會”上的確提到AI和算力所需能源巨大，但總體意思是由於計算機性能飛速增長，變得更加高效，所以我們不用無止境地配置計算機和數據中心，因此也不需要同比消耗那麼那麼多的能源。即自己的產品把算力提高了100萬倍，相當於更節省能源了。
其原話爲——
作爲當今科技圈的領軍人物，“黃仁勳喊口號”顯然具有極大的號召力，也更容易引導投資者的情緒。
能源之於AI，到底有多重要？
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從事實來看，AI發展的確依賴於能源創新，當今科技圈的兩位大佬，OpenAI創始人阿爾特曼和馬斯克此前已給出明確觀點。
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前者認爲未來AI的技術取決於能源突破，更有利於氣候變化的能源，尤其是核聚變或更便宜的太陽能以及儲能，是人工智能的發展方向。“這促使我們加大對核聚變技術的投資。”基於此，阿爾特曼一直熱衷於投資核電公司，不僅自掏腰包，還偏愛親力親爲、入駐相關公司董事會。
後者認爲，雖然AI技術有望引領未來最大的科技革命，但同時也可能因爲2025年的能源瓶頸而面臨發展挑戰。
▌一點也不環保的AI
不可否認，未來人工智能需要能源方面的突破，因爲人工智能消耗的電力將遠遠超過人們的預期。
據《紐約客》雜誌報道，據國外研究機構的報告，ChatGPT每天要響應大約2億個請求，在此過程中消耗超過50萬度電力（美國商業用電一度約爲0.147美元50萬度電相當於一天花費7.35萬美元）。而每一個美國家庭的平均用電量只有29度，也就是說，ChatGPT每天用電量相當於1.7萬個美國家庭的用電量。
這一數據是荷蘭國家銀行數據科學家亞歷克斯•德弗里斯（Alex de Vries）通過英偉達、OpenAI、谷歌等公開數據進行的估，他還預計，到2027年，整個人工智能行業每年將消耗85至134太瓦時（1太瓦時=10億千瓦時）的電力。
由於算力設備的冷卻需求，AI的耗水量也讓人瞠目結舌。美國加州大學河濱分校的研究員任少雷一直在試圖計算ChatGPT等生成式人工智能產品對環境的影響。任少雷的團隊估計，每次你問ChatGPT 5到50個提示或問題時，它就會消耗500毫升的水。而這款聊天機器人有超過1億的活躍用戶，且當下大型科技公司均在爭前恐後加快研發同類產品。
不止如此，算力的大規模部署和應用不僅消耗大量資源，同時也帶來碳排放問題。以數據中心碳排放爲例，數據中心碳排放主要來源於IT設備、空調系統、電源系統、照明系統等電力消費產生的間接排放，根據生態環境部環境規劃院發佈的《中國區域電網二氧化碳排放因子研究（2023）》，目前我國各省平均電網排放因子約0.61千克/千瓦時，若2025年、2030年各省平均電網排放因子保持目前的水平不變，則2025年、2030年我國數據中心間接碳排放量將分別達到2.1億噸、3.5億噸。
整理包／ACG創作者議題論壇：從法律人、創作者和社群平台角度看「iWIN事件」
▌如何解決？
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隨着AI的進步、模型的增大，如何解決伴生而來的高耗能問題？
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當下的重點在於開源，風能、光伏等可再生新能源被視作數據中心重要的能量池，核能尤其被寄予厚望。由於幾乎無限的燃料供應、環境友好、能量密度高、安全性高，核聚變被視爲解決能源危機和氣候變化問題的關鍵技術。得益於多個國家和私營企業的積極參與以及技術突破，全球核聚變商業化的進展正在加速。如果成功實現商業化，它將爲人類提供幾乎無限的清潔能源。
節流方面，由於模型本身的算法和架構，以及硬件優化均會讓AI功耗在一定程度上降低，已經有一些解決大模型高能耗問題的思路，主要包括：
1. 算法和模型優化
通過算法優化，如權重剪枝、量化等技術，以及模型壓縮技術，減少模型的複雜度，同時保持或接近原有的性能。近年來提出的一些輕量級模型（如MobileNet）就是爲了低功耗場景而設計的。
2. 硬件優化
開發和使用更高效的AI專用硬件，如英偉達開發的GPU T4和A100，谷歌開發的TPU（Tensor Processing Unit），這些硬件專爲AI任務設計，能夠在更低的能耗下提供更高的計算效率。
3. 訓練、計算技巧
訓練技巧是一種通過調整神經網絡的訓練過程來優化計算資源的方法。例如，分佈式訓練技術可以利用多臺計算機分擔大規模計算的負荷。另外，將AI計算任務從雲端轉移到邊緣設備，這樣可以減少數據傳輸所需的能量，並利用邊緣設備的低功耗特性。
4. 提高數據中心的能效
通過優化數據中心的設計和管理，提高電源使用效率。例如，使用更高效的冷卻系統，或者通過AI技術動態調整數據中心的運行狀態以降低能耗。
其中，對於第四點，國內大廠紛紛給出解決方案。比如騰訊能源業務已獨立成爲一級部門，其數據中心部門還組建了專門綠色能源團隊，應用自然冷卻、液冷、三聯供、餘熱回收等新興節能技術，提高製冷效率以降低數據中心能耗。華爲、京東、亞馬遜等也紛紛入局智慧能源領域。
光陽GP125最低39,800元優惠延長！開學季再推Nice／Many LED頭燈超值版
光陽GP125最低39,800元優惠延長！開學季再推Nice／Many LED頭燈超值版
KYMCO集團柯勝峰董事長宣佈：「GP125最低39,800元優惠」活動加碼延長至9月20日。 圖／KYMCO提供
全球專業機車品牌KYMCO於八月份以GP125最低39,800元優惠方案，橫掃國內機車市場，一個月內累積超過4萬臺訂單，創下近年來機車市場絕無僅有的銷售紀錄。爲進一步迴應來自全臺消費者的高度期盼，KYMCO集團柯勝峰董事長宣佈，將「GP125最低39,800元優惠」活動加碼延長至9月20日，並承諾以極限產能的追求與最高品質的堅持，保證滿意交車！
柯勝峰董事長：「消費者在第一時間就對KYMCO付予無比信賴，面對這麼龐大熱切的市場需求，KYMCO爲仍在耐心等候GP125交車的準車主們，特別規劃了5,000元購車金的專屬升級優惠，表達我們發自內心的滿滿誠意與萬分感謝。」 圖／KYMCO提供
着眼於不同族羣的用車需求，柯勝峰董事長同時爲全臺百萬通勤族帶來另一份禮物，宣佈「時尚耀眼一小步、百萬通勤一大步」第二波震撼優惠，KYMCO選擇超越市場同級、配備LED大燈時尚耀眼的「Nice LED 115、Many LED 125」兩款兼具時尚外觀與實用機能的熱銷車款，以LED機車史上最優惠43,800元起」震撼優惠價，同時搭配全新上市的「彩光特仕版」獻給追求時尚潮流小資女與校園莘莘學子，9月起就可以輕鬆入手最優惠、最安全、最實用、最新穎的KYMCO雙款LED大燈時尚車。
腾讯：财付通将进一步提升跨境支付体验 针对境外用户微信支付六个方面进行提升和优化
「時尚耀眼一小步、百萬通勤一大步」第二波震撼優惠，配備LED大燈時尚耀眼的「Nice LED 115、Many LED 125」，以LED機車史上最優惠43,800元起」震撼優惠價登場。 圖／KYMCO提供
KYMCO「百萬通勤 全力以赴」重點摘要：
「輕鬆入手一小步、百萬通勤一大步」優惠說明：
1.「GP125最低39,800元起」優惠專案延長至9／20止。(原優惠期間：8／1-8／31)
2.8／30前訂購GP125準車主可享「升得你心」5,000元專屬購車金加碼優惠方案，請洽原購車行辦理。（僅限GP125準車主，以5,000元購車金或等值禮券，購買專案指定之大地名流125／150、或新豪邁125暢銷車款）
KYMCO GP125最低39,800元起，優惠專案延長至9／20止。 圖／KYMCO提供
「時尚耀眼一小步、百萬通勤一大步 」優惠說明：
1.LED頭燈精緻又省電耐用，超白光耀眼又安全「LED機車史上最優惠43,800元起」（即日起至9／29）。
2.「Nice LED 115最低43,800元」、「Many LED 125最低59,800元」優惠同步。
Nice LED最低43,800元：建議空車價61,000元-購車金8,000元-限時加碼2,900元-貨物稅減徵4,000元-環保署汰舊2,000元-廢車回收300元。
Many LED最低59,800元：建議空車價79,000元-購車金3,000元-限時加碼5,900元-學生再加碼4,000元-貨物稅減徵4,000元-環保署汰舊2,000元-廢車回收300元。
3 KYMCO最時尚耀眼的「彩光特仕版」，Nice Led、Many Led搶先發表，歡迎親臨門市鑑賞。
出大事了？！纽约社区银行股价重挫25%，跌破4美元 或被政府接管？
KYMCO Nice LED 115最低43,800元、KYMCO Many LED 125最低59,800元優惠同步登場。 圖／KYMCO提供
榮耀Flip小摺疊手機即將發佈 智能戒指已投入研發
【太平洋科技資訊】榮耀 CEO 趙明在 2024 MWC 世界移動通信大會上表示，榮耀正在積極籌備 Flip 小摺疊手機的發佈，目前該項目已進入最後階段。此外，榮耀還在研發自己的智能戒指。
在接受媒體採訪時，趙明表達了對可摺疊設備未來的信心，這間接回應了之前關於某些手機廠商停止小摺疊手機的傳聞。據瞭解，榮耀截至目前，已經推出了多款可摺疊屏手機，如去年 7 月至 10 月期間推出的三款橫向大摺疊手機：Magic V2、V Purse、Magic Vs2。IDC 數據顯示，榮耀 Magic V2 在第三季度中國手機市場出貨量報告中表現出色，領先於所有摺疊屏產品。
此次採訪，趙明對於智能戒指的產品細節並未做過多透露，但他表示這是榮耀關注健康領域的一部分。該智能戒指將與人工智能應用程序相配合，爲消費者提供更便捷、貼心的健康服務。它可以爲用戶定製專業的培訓課程，研究用戶的習慣和健康數據，提供專業建議。趙明認爲，人工智能是用戶獲取更多健康信息的關鍵手段。
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馬斯克諷刺Windows 11遭車主回懟：沒有註冊賬戶同樣無法駕駛特斯拉
馬斯克諷刺Windows 11遭車主回懟：沒有註冊賬戶同樣無法駕駛特斯拉
特斯拉首席執行官兼 X (Twitter) 擁有者埃隆-馬斯克（Elon Musk）上週末抨擊了微軟。他買了一臺新的 Windows 11 筆記本電腦，認爲訪問系統的唯一途徑是創建一個微軟賬戶（MSA），這反過來又會讓微軟的人工智能訪問他的數據，因此感到非常憤怒。
然而，這並不完全正確，許多用戶很快就在回覆中指出了這一點。這篇帖子甚至得到了”社區筆記”的迴應，這是馬斯克自己爲減少假新聞在平臺上的傳播而推出的功能。
一些用戶換用一種頗具創意的方式嘲笑馬斯克的帖子。Textio 首席執行官詹森-哈里斯（Jensen Harris）就是其中之一，他用一句耳熟能詳的話諷刺了這位億萬富翁：”剛買了一輛新的特斯拉，除非我創建一個特斯拉賬戶，否則它不會讓我使用它，這也意味着讓他們的人工智能訪問我的汽車！這真是一團糟”。
哈里斯說得沒錯。有趣的是，即使是非特斯拉電動汽車的駕駛者，只要他們想在超級充電站爲自己的汽車充電，馬斯克的汽車公司也要求他們擁有特斯拉賬戶，因爲在支付電動汽車費用之前，必須先申請一個特斯拉賬戶？
很快，帖子下面的評論充滿了諷刺的味道。哈里斯的笑話既簡單又有趣，足以引發更多相同語氣的反應，比如”我買了一部 iPhone，但在創建一個 Apple ID 之前我無法使用它”，或者”我剛剛安裝了 X，但它不讓我使用它，除非我創建一個 X 帳戶，這也意味着讓他們的人工智能訪問我的 X 帳戶！這太混亂了”。
人們可能會猜想，有了這樣一次負面經歷，馬斯克下次再決定公開攻擊一家大型科技公司時，自然會多看幾遍自己發出的內容。然而，馬斯克卻決定反駁”社區說明”的錯誤，結果再次被貼上了標籤，詳細的信息證明他錯了。
阿里重倉持股40%，美團主動退出，這家AI獨角獸有何魅力？
據知情人士對外透露，月之暗面近期獲得了8億美元新融資，而非此前傳出的10億美元。
在8億美元融資中，阿里投資了7.9億美元，礪思資本投資1000萬美元。小紅書、美團原計劃戰略投資，但阿里將月之暗面估值提高了50%，並且重倉持股40%，所以後者主動退出了。
此前有報道透露，月之暗面近期完成新一輪超10億美金融資，投資方包括紅杉中國、小紅書、美團、阿里，老股東跟投，本輪融資後，月之暗面估值已達約25億美金，爲國內大模型領域的頭部企業之一。
創始人曾是搖滾鼓手
月之暗面2023年4月成立於北京，創始人楊植麟是畢業於清華大學的學霸，師從唐傑教授；之後獲得卡內基梅隆大學計算機博士學位，師從蘋果公司人工智能負責人Ruslan Salakhutdinov。
這家神秘的公司最先受到關注的是“月之暗面”這個名字，來源於搖滾樂隊Pink Floyd的著名專輯《The Dark Side of the Moon》（月之暗面）。
據創始人楊植麟介紹，這個名字象徵着神秘與未知，與公司在人工智能領域的探索精神相契合，此外公司成立的日期正好是這張專輯發行的50週年。
楊植麟和其他創始團隊成員都對搖滾樂有着濃厚的興趣，並且楊植麟本人在大學時期還曾是樂隊的鼓手。
發佈長文本大模型助手
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月之暗面目前只發布了一款產品，於2023年10月9日推出首款大模型產品智能助手Kimi Chat。
發佈之初，就打出了“長文本”、“自研閉源”、 “toC”等清晰的標籤，是首個支持輸入20萬漢字的智能助手產品。20萬漢字是目前全球市場上能夠產品化使用的大模型服務中所能支持的最長上下文輸入長度。
目前，全球大多數大語言模型的輸入長度都在2K以內。Claude支持最大長文本爲100k（約8萬字），而GPT-4則是32k（約2.5萬字）。20萬字，分別是它們的2.5倍和8倍。
有用戶在使用kimi chat之後表示該產品適用於閱讀長文，能提供摘要和進行多輪問答。
投資人看好
月之暗麪糰隊成立不到2個月就獲得了紅杉中國、今日資本、真格基金、礪思資本等知名VC投資，目前團隊人數已超80人。
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創始人楊植麟被多家頭部 VC 寄予厚望飽受期待。據報道，楊植麟是 Transformer-XL 與 XLNet 等爆款論文的第一作者，兩者均爲大語言模型領域的核心技術。同時也是中國35歲以下NLP領域引用最高的研究者；另外兩位聯合創始人周昕宇和吳育昕，則有超過10000+的Google Scholar引用。
2023年6月，在硅谷極具影響力的科技媒體The Information中，楊植麟成爲“中國OpenAI”的五個候選之一，其餘四位爲MiniMax、智譜AI、光年之外以及瀾舟科技。
礪思資本創始合夥人曹曦表示，楊植麟是全球大模型領域裡最被認可的華人技術專家，其團隊在人工智能技術，特別是大語言模型LLM領域擁有深厚的技術積累。
值得注意的是，月之暗面正在研發通用多模態模型，並預計在今年內推出，多模態模型是近期大模型創業公司的核心競爭點。月之暗面在多模態相關技術上多有儲備，團隊成員曾發明了包括基於對比學習的視覺預訓練範式MoCo、最高效的視覺網絡結構之一ShuffleNet等，也有團隊成員主導開發了detectron2，後者是一個被廣泛使用的視覺開源項目，曾被集成到Meta全線VR/AR產品中。