逆勢大改款 臺灣本田秀新HR-V

臺灣本田汽車4日爲國產休旅車HR-V大改款舉行預賞會,年初甫到任的臺灣本田社長高岡篤史首度公開露面,親自爲新車站臺。圖/業者提供

國產車面臨晶片荒、缺車潮、上海封控等嚴峻考驗,車廠普遍放慢推出改款車的腳步,但臺灣本田逆勢操作,將在6月中上市跨界休旅車HR-V第二代車款,爲今年唯一推大改款新車的國產車廠。

臺灣本田4日舉行HR-V預賞會,搶先曝光產品造勢暖身。臺灣本田強調,新一代HR-V採類電動車的車頭設計,顏值(外觀)大幅提升,動力系統換上排氣量更小、更省油的1.5升自然進氣引擎,加上全車系標配Honda Sensing主被動安全系統,產品競爭力大幅進化,樂觀新車有年銷萬輛的實力。

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考量近期成本變動劇烈,臺灣本田這次罕見沒有宣佈新一代HR-V的預售價,市場預測兩款車型的價位將介於80萬~90萬元間。

年初才履新的臺灣本田社長高岡篤史,4日也藉由HR-V預賞會的活動,首度公開亮相。他表示,臺灣本田今年邁入成立第20週年,也即將迎來第50萬輛的車主,新HR-V在此刻,具有承先啓後的意義。

臺灣本田過去幾年坐穩臺灣市場前三強之列,不過今年的挑戰不少,首先是暢銷的進口休旅車Odyssey停產,錯失不少商機;前代HR-V出清速度比預期快,3月底就完售,但新車要等到6月中才投產上市,超過兩個月的空窗期,對營業第一線帶來不小壓力。

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此外,晶片荒、東南亞疫情,及近期的上海封控,都讓臺灣本田的零件調度、新車生產大受影響,主力國產休旅車CR-V還有近2,000張訂單苦候交車,新一代HR-V也無法提前投產上市。

然臺灣本田仍對下半年車用晶片、零件供應突破瓶頸抱持信心,樂觀接下來新車生產、供應將可以逐步恢復,因此提前曝光HR-V造勢接單,預約下半年車市景氣回溫的商機。

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